ENDLICH! ! Nun ist es offiziell: Die Serien-Neander darf auf öffentlichem Asphalt rumballern. Nach einigen demütigenden Änderungen in Sachen „freche Technik meets öffentlichen Strassenverkehr“ und etlichen fehlgeschlagenen Bestechungsversuchen an TÜV-Mitarbeitern hat die Neander den TÜV-Segen und darf in dieser entgültigen Form in Serie gebaut und straffrei auf unseren Strassen gefahren werden. Unser Versuch, die Rechts- vor Links Regel und das Rechtsüberholverbot für Neanderfahrer ungültig zu erklären, wurde leider abgeblockt.

Die innovative Gabel, der gewaltige Radstand und das extrem verwindungsteife Fahrwerk hat letztendlich auch die ärgsten Skeptiker überzeugen können - das Fahrzeug ist, was Fahrwerksverhalten und Handling angeht, in dieser Form nicht mehr zu verbessern und erhielt von allen behördlichen Seiten höchstes Lob.

Vorstandsvorsitzender Lester ließ es sich nicht nehmen, auf der alljährlichen Motorradtour des Bundestages mit der Maschine rumzuprotzen und durfte gleich mal die Zuverlässigkeit des Motorrades auf Langstrecken unter Beweis stellen. Dass wir auch auf ergonomischer Seite in den letzten Monaten richtig gewirkt haben, wusste am Ende sogar sein Hintern zu berichten. Sitz- und Fahrkomfort erhielt von ihm die Note 1. Wenn die letzte Diätenerhöhung etwas reichlicher ausgefallen wäre, hätte er (Herr Lester, nicht sein Hintern) während der einwöchigen Tour sicher das eine oder andere Modell an den prominenten Mann bringen können…..

Wir  verharren in dankbarer Demut vor den Göttern der Technik und bereiten uns zaghaft auf die Sommerpause vor, um dann zum Herbst unsere Fliessbänder zu ölen. <br>Let´s diesel!!

FINALLY! Now, it’s official. The Neander production models are street-legal. After making some discouraging changes called “putting impertinent technology on the public roadways” (and not a few abortive attempts at bribing TÜV officials), the Neander has the Technical Inspection Agency Seal of Approval and its final design can go into production. Not only that, it may drive our roads without fearing tickets. Our attempts at explaining the special privileges of the Neander driver (the Right Before Left and Prohibition Against Passing On The Right rules) were unfortunately blocked.

The innovative forks, the formidable wheelbase and the buckle-resistant chassis have convinced even the most skeptical official. As far as chassis behavior and handling are concerned, the chassis cannot be improved. It got the highest praise from all regulatory corners.

Chairman of the Board Lester was not satisfied with this and, taking the wheel to show off the machine at the Federal Diet’s annual motorcycle tour, was permitted to prove the motorcycle’s reliability on long hauls. Our work on the ergonomic aspects over the last few months was well covered by his backside, in the end. The comfortableness of the seat and the handling received top honors from him. If the last Dietary increase would have been more, Mr. Lester could have probably conveyed one or two models to the prominent man during the one-week tour.

We persist in our thankful humility to the Gods of Technology, and tentatively prepare for the summer break by oiling our assembly lines for autumn.
Let´s diesel!!

Jetzt ist es soweit, liebe Freunde: Die Schöngeister unserer
Gestaltungsabteilung haben ein erstes Nebenprodukt ersonnen, das
unmißverständlich zur Neander gehört und ihr an Exklusivität beinahe
das Wasser reichen kann: Die ultimative Mackersonnenbrille aus echtem
Acetat, handgesägt und geschliffen, mit im Bügel eingelassenen
Neanderlogo.

Zielsicher, wie wir in der Namensgebung sind, gehorcht
sie auf den Namen Onassis. Echtes Qualitätsglas der Spitzenklasse,
von außen dunkel und beim Durchschauen erstaunlich lichtstark - so
wollen wir es haben. Zweihundert Stück haben wir fertigen lassen -
passt genau zu der Anzahl Jethelme, die wir demnächst auf Lager haben.

Wir haben verschiedene Grundgestelle 8 Wochen lang in allen
Lebenslagen getestet - unser Montageleiter Tim K. hat damit sogar
über Ostern geschlafen - zumindest sieht sein Modell jetzt so aus.
Die Onassis hat in Sachen Tragegefühl, Komfort, Wertigkeit und
Aussehen alle anderen um Längen übertroffen und wurde einstimmig zum
Sieger erklärt. Der Fahrtauglichkeitstest war ein reines Vergnügen:
Selbst bei 80 km/h auf der Landstraße ließ es sich problemlos ohne
Visier cruisen - es ist tatsächlich die ideale Motorradbrille für
Frechdachse und Superhelden - wie Neanderpiloten es nun mal sind.

Ab sofort lieferbar für Euro 129,- zzgl. Versandkosten.

Schicken Sie uns einfach eine E-Mail an info@neander-motors.com

The time has come, dear friends! The aesthetes from our design
department have devised the first spin-off product, which
unquestionably belongs to the Neander and can almost achieve her
exclusivity. The ultimate man’s sunglasses made of real acetate, hand
sawn and polished, with the Neander Logo embedded in the frame.

With our gift for unerringly providing names, they always respond when you
call “Onassis”. Glass of only the best quality, darkened on the
outside but amazingly transparent to look through; that’s how we want
it to be. Two hundred have been manufactured, which matches the number
of jet helmets coming to the store soon.

We tested a variety of frames for eight weeks in every conceivable
circumstance. Tim K., our Lead Installer, even slept through Easter with
them (at least, that´s what his prototype now looks like). When it comes to
questions of comfort, how they sit, value and appearance, the Onassis
exceeds all others by a wide margin and was unanimously declared the
winner. Testing them for road-worthiness was a real pleasure. Even at
80 km/h on the highway, you could cruise without closing the visor;
these really are the ideal motorcycle glasses for rascals and super
heroes, which Neander drivers are…sometimes.

Available with immediate effect for Euro 129,- plus shipping and handling.

Please send us an E-Mail for order to info@neander-motors.com

Dear Friends! There is just no end to the fun! After we survived the ‘Dortmund Motorradtage’ with bravura (in addition to experiencing some interesting draft beers, we also had to list the presentation of our Neander as an additional highlight), we are finally able to bundle up our package to be present at the ‘Berliner Motorradtage’ from March 28th to 30th.”

In Dortmund, the flyers were ripped out of our hands, and only a few (almost certainly, half-blind and motherless) characters went so far as to bad-mouth our magnificent motorbike. The general resonance was refreshingly positive, which gives us the spirit and energy for Berlin.

Therefore, you will be able to examine our number 002 (the Great White) in the territory of the Berlin bears, while Number 001 (the Black Beauty) will tramp valiantly through Holstein’s Switzerland in order to expose the current vehicle optimizations to the raw northern winds.

As a result of the public feedback, we have designed the seat shell somewhat more ergonomically and lowered the tail by 50 millimeters.

Numbers 003 and 004 have been professionally assembled so that we can begin the Spring fearlessly. Both of them are decked out in refreshing spring black with gentle anthracite accents.

Liebe Freunde, der Spaß nimmt kein Ende! Nachdem wir mit Bravour die Dortmunder Motorradtage überstanden haben - neben interessanten Fassbiererlebnissen hatten wir als weiteres Highlight auch die Präsentation unserer Neander zu verzeichnen - sind wir schon wieder im Begriff, unser Bündelchen zu schnüren, um vom 28.3. bis 30.3. auf den “Berliner Motorradtagen” präsent zu sein

In Dortmund wurden uns die Flyer aus den Händen gerissen und nur wenige, sicherlich halbblinde, mutterlos aufgewachsene Wesen verstiegen sich dazu, über unser prächtiges Motorrad herzuziehen. Die allgemeine Resonanz war herzerfrischend positiv und gibt uns Mut und Kraft für Berlin.

So werden Sie also unsere Nummer 002 (die Weiße) im Revier des Berliner Bären in Augenschein nehmen können, während Nummer 001 (die schwarze) beherzt durch die Holsteinische Schweiz getreten wird, um die aktuellen Optimierungen beim Fahrwerk dem rauhen Wind des Nordens auszusetzen.

Resultierend aus der Publikumsresonanz haben wir bei allen Modellen die Sitzschale etwas ergonomischer gestaltet und das Heckteil um 50mm abgesenkt.

Die Nummern 003 und 004 werden derweil fachgerecht montiert, damit wir furchtlos in den Frühling starten können - beide werden in erfrischendem Frühlingsschwarz mit zarten Antrazitakzenten herausgeputzt.

With a slight kink in the neck stemming from the non-ergonomic design of the drunk tanks, we can glance into the stormy visions of the future with the eyes agleam. The introduction of the Neander was a complete success at both the Essen Motor Show as well as at the “Custombike” in Bad Salzuflen.

“Wait a minute!”, I’m sure someone wants to say. “I told you at the conference that your bike is plug ugly”. Yes, it’s true. Of course there was criticism, however, the backslaps and words of praise and recognition were louder, and that coming from the upper levels of the vehicle manufacturing. Overall, the outstandingly innovative nature of our motor was appreciated as much as the creative implementation and the superb manufacture of our chassis. Sufficient incentive for us to continue as planned.

While the conference guests in Bad Salzflen were definitely in the know about the development of the Neander, many of those in Essen should also be noted as quickly inquisitive observers. Both of the events were ideally suited for many interested parties and experts to engage themselves directly and intensively with the Neander.

Nah, nothing like that. Rather, we decided to experiment. In addition to the classic black for the unimprovable “Bad Black Motorcycle Friend”, we thought about those who were pleased by the old Porsche Carreras, Harley Superglides, Guzzi 850 GT’s and their timeless and uncomplicated clothing. They can’t imagine these classics with any other colors (whereby, neither white nor black are officially colors).

And justifiably so! With their vibrant image, these veterans of a time, when sex was still safe and fist fights were still honorable, have burned themselves into our mind’s eye forever. Therefore, we decided to put a Neander in white on wheels, to ask the public if that would appeal to them.

Black rules - white shines.

Our “conference parent” in Essen, the Brembo Company, was thoroughly impressed with the response evoked by our motorcycle; the Neander stood out in the exclusive company of the highly prized luxury cars. The Neander really was one of the most photographed vehicles at the Essen conference.

And? What did we get from all of the trouble and gourmet treatment? Absolutely right: heartburn and (believe it or not) a lot of new orders!

From the bottom of our heart, we would like to thank those who spoke with us at these conferences and troubled themselves to crawl through our motorbike with well-educated fingers. We wish each of you reading these sentences the best for 2008. Let’s diesel!